यूरोप का कहना है कि स्पेसएक्स "हावी" लॉन्च, फाल्कन 9 जैसे रॉकेट को विकसित करने की कसम खाता है

हावी
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"संयुक्त राज्य अमेरिका में अत्याधुनिक क्या केवल यूरोप में अपनी शुरुआत में है।"


इस महीने, यूरोपीय आयोग ने दो प्रस्तावित पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहनों के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए एक नई तीन वर्षीय परियोजना का खुलासा किया। आयोग ने परियोजना के बारे में एक समाचार रिलीज के शब्दों में, जर्मन अंतरिक्ष एजेंसी, डीएलआर और पांच कंपनियों को € 3 मिलियन प्रदान किए, "यूरोप में पुन: प्रयोज्य रॉकेटों में पता करने की कमी से निपटने के लिए।"

इस नए RETALT परियोजना के लक्ष्य रेट्रो-प्रोपल्सिव इंजन फायरिंग तकनीक की नकल करने के बारे में स्पष्ट हैं जो स्पेसएक्स द्वारा अपने फाल्कन 9 रॉकेट को पहले चरण में जमीन पर और स्वायत्त ड्रोन जहाजों पर उतारने के लिए इस्तेमाल किया गया था। यूरोपीय परियोजना में कहा गया है कि फाल्कन 9 रॉकेट की फिर से उड़ान भरने और उड़ान भरने की क्षमता "वर्तमान में वैश्विक बाजार पर हावी है।" "हम आश्वस्त हैं कि यूरोप में पुन: प्रयोज्य अत्याधुनिक बनाने के लिए रेट्रो प्रोपल्शन असिस्टेड लैंडिंग टेक्नोलॉजीज की जांच करना नितांत आवश्यक है।"


स्पेसएक्स ने सितंबर 2013 तक सुपरसोनिक रेट्रो-प्रोपल्शन का परीक्षण करना शुरू कर दिया, जब कंपनी ने पहली बार अपने उन्नत फाल्कन 9 रॉकेट, v1.1 से उड़ान भरी। इसमें सुपरसोनिक गति से वायुमंडल के माध्यम से रॉकेट की मर्लिन इंजनों को फाल्कन थंडरर्स के रूप में पृथ्वी पर छोड़ना शामिल है। रॉकेट के इंजनों को छोड़ना और वायुगतिकीय सतहों के साथ इसके वंश को नियंत्रित करना एक बहुत बड़ी इंजीनियरिंग चुनौती थी, जिसे कंपनी ने अब पूरी तरह से निभाया है।

प्रारंभ में, स्पेसएक्स के प्रतियोगियों ने लंबवत लैंडिंग रॉकेट की अवधारणा को देखा, लेकिन जैसा कि कंपनी ने दर्जनों सफलताएं हासिल की हैं - और पहले चरण के दो बूस्टर और यहां तक कि तीन बार उड़ान भरना शुरू कर दिया है - उन दृष्टिकोणों को बदलना शुरू हो गया है। अमेरिका स्थित यूनाइटेड लॉन्च एलायंस ने अपने रॉकेट इंजन का पुन: उपयोग कैसे करना है, इसकी खोज शुरू कर दी है, चीन में दर्जनों नई अंतरिक्ष कंपनियां इस प्रकार के पुन: उपयोग की तकनीकों की खोज कर रही हैं, और अब यूरोप भी अपने रुख को बदल दिया है।

जबकि यूरोपीय अंतरिक्ष फर्मों ने स्पेसएक्स की सफलता को स्वीकार किया है, पहले उन्होंने संकेत दिया है कि पुन: उपयोग एक महाद्वीप के लिए एक व्यवहार्य विकल्प नहीं है जो केवल वर्ष में पांच से 10 रॉकेट लॉन्च करता है। अधिकारियों ने कहा कि यह यूरोपीय कारखाने के लिए सिर्फ एक रॉकेट बनाने के लिए टिकाऊ नहीं होगा। इसके बजाय, यूरोपीय रणनीति अपने प्रमुख एरियन और वेगा लांचरों की लागत को कम करने की कोशिश कर रही है।

लेकिन नई RETALT परियोजना का रवैया पुन: प्रयोज्य लॉन्च वाहनों की अनिवार्यता के यूरोपीय स्वीकृति को दर्शाता है। इंजीनियर दो अलग-अलग अवधारणाओं की ओर काम करेंगे। पहला एक फाल्कन -9 जैसा रॉकेट होगा जो सात संशोधित वल्केन 2 रॉकेट इंजन का उपयोग करेगा और कम-पृथ्वी की कक्षा में 30 टन तक उठाने की क्षमता रखता है। दूसरा एक अधिक क्रांतिकारी सिंगल-स्टेज-टू-ऑर्बिट वाहन होगा जो लगभग दो दशक पहले रोटरी रॉकेट द्वारा विकसित रॉटन रॉकेट जैसा दिखता है।

प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है, "संयुक्त राज्य अमेरिका में अत्याधुनिक क्या केवल यूरोप में इसकी शुरुआत है।" "इस खेल को बदलने वाली तकनीक में चुनौती स्वीकार करने और महत्वपूर्ण खिलाड़ी बनने के लिए दृढ़ संकल्प है।"

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